Gear Break: Tifosi Optics stel Kilo-uithouvermoësportsonbrille bekend, Continental Grand Prix 5000 S TR: Ultimate all-round padbande, Santini flankeer L'Étape du Tour de France 2022 se spesiale nuwe reeks, CADEX stel AR-uitbreidingservaring-stuurstange bekend, Lezyne: eersteklas LED-fietsligte en Brooks B17-reeks.
Tifosi Optics is die nr. 1-brilhandelsmerk in spesialiteitswinkels vir fietse.Dit het Kilo bekendgestel, 'n nuwe tipe liggewig-sonbril met 'n verskeidenheid sportspesifieke lenskonfigurasies.
Kilo bied drie verwisselbare modelle met drie aangehegte lense vir helder, lae-lig en nie-lig instellings.Vir diegene wat op soek is na 'n enkellensoplossing, kan dit ook gebruik word in Blackout, wat kom met 'n rookgepolariseerde lens wat ontwerp is om glans uit te skakel.Tifosi se nuwe Clarion Red Fototec-lense sal ook Kilo bied, 'n fotochromiese lens wat kan aanpas by omringende lig tydens vlug, wat oorgaan van 'n byna helder toon in lae lig na 'n rooi spieël rooktoon in volle daglig.Die lens kan ook beter uitgeskakel word, wat 'n duidelike visie bied tydens die moeilikste oefensessies.
Tifosi Optics is daartoe verbind om duursame en gemaklike sonbrille te verskaf.Dit is hoekom Kilo gemaak is met 'n liggewig Grilamid TR-90-raam wat heeldag gemak bied en volledig verstelbare rubberoorpluisies en neusblokkies wat swel as gevolg van vog, wat verseker dat hulle in plek bly wanneer jy die meeste sweet.Sy polikarbonaatlens gebruik geventileerde lense om versplintering te weerstaan, wat Kilo 'n ideale beskermende toestel maak vir uithouvermoësportsoorte soos fietsry of hardloop.Kilo se kleinhandelprys is VS$69,95.
Tifosi beteken super fan.Dit is presies hoekom ons is wie ons is en vir wie ons 'n bril maak.Ons missie is om tegnologies gevorderde brille te verskaf vir alle liefhebbers van sport en buitemuurse aktiwiteite.Ons ontwerp, toets en martel ons produkte om jou sport te verbeter, of jy nou 5k hardloop, vir die eerste eeu ry, of 18 putjies op Sondag speel.Tifosi definieer ons.Ons is passievol oor ons produkte, ons sport en ons pret.Ons is mammas, pappas, afrigters, spelers, vrywilligers, oorlewendes, spanne, wenners en familielede.Ons is Tiffusi.
Continental het die Grand Prix 5000 S TR bekendgestel - die nuutste buislose fietsband wat op werkverrigting gefokus is, en sluit aan by die bekroonde Grand Prix 5000-reeks.In vergelyking met die Grand Prix 5000 TL, is die nuwe S TR ligter, vinniger, sterker en makliker om as 'n buislose band te installeer as die Grand Prix 5000 TL.Dit is ontwerp om die uiteindelike prestasie-gefokusde padband te wees - maak nie saak watter fietsryer kies nie. 'n manier om op die pad te ry.In vergelyking met Grand Prix 5000 TL-bande, sal die nuwe Grand Prix 5000 S TR [buislose gereed]-bande hoër spoed, werkverrigting en sywandbeskerming bied, makliker om te installeer, nuwe haakvrye verenigbaarheid en ligter gewig.
Danksy die 2-laag-struktuur is die nuwe STR-spoed met 20% verhoog, die gewig is met 50 gram verminder, en die sywandbeskerming het met 28% toegeneem.S TR is beskikbaar in swart of swart en deursigtige sywandkleure en gebruik Continental se gepatenteerde BlackChili-verbinding om die uiteindelike balans van rolweerstand, greep en lewensduur te bereik;Vectran Breaker bied lekbeskerming en skeurweerstand, en Lazer Grip bied uitstekende draaiwerkverrigting.Continental het nie bloot die Grand Prix 5000 TL opgedateer nie, maar hul buislose padbandbenadering herontwerp.Danksy die nuwe gebruikersgeoptimaliseerde buislose stelsel en stewige struktuur, is S TR haakloos versoenbaar en buisloos gereed as standaardkonfigurasie.* Die nuwe struktuur maak bandinstallasie makliker, terwyl dit beter ondersteuning op die pad bied om selfversekerde en dinamiese hantering te verkry.
In 2021 is Grand Prix 5000 S TR deur verskeie spanne in professionele spanne in opleiding, wedrenne en prestasielaboratoriums getoets.Hierdie seisoen het Grand Tour-verhoogkampioene en wêreldkampioene dit gery, insluitend Fillipo Ganna se Wêreldkampioenskap-tydtoetsoorwinning in September.Hierdie nuutste hoëprestasie-band word bekendgestel ter geleentheid van Continental wat sy 150ste bestaansjaar vier, wat bewys dat die handelsmerk nog altyd daartoe verbind was om aan die voorpunt van innovasie in die mobiele sektor te bly.Hierdie nuwe band is sedert 2019 in ontwikkeling en het meer as 18 maande se produktoetsing en proewe voltooi.
Al Hamilton PEZ sez: 'n Paar jaar gelede het ek 'n paar Continental-bande gehad, ek dink dit is GP4000, ek onthou net dat hulle baie slytvast is, dit is moeilik om die velling binne te gaan.Soos u kan verwag, is Duitse ingenieurswese robuust, robuust en betroubaar.
Toe ek die Continental Grand Prix 5000 S TR ontvang het, het ek kwaliteit verwag, maar hulle is ook baie lig, 700 x 25 en weeg 250 gram, al noem ek hulle 245 gram.Toe ek gevra is watter grootte ek gery het, het ek gesê ek sal 25 of 28 gebruik. Ek is bly om te sê dat Continental 25 gestuur het, want jy kan hulle tot 100psi opblaas.Die paaie waar ek woon is plat, so hoogdruk is okay.
Anders as die vorige “Conti”-bande, is die 5000 nie moeiliker om te installeer as enige ander bande wat ek het nie.’n Hefboom en al die vel is nog op my vingers.Die enigste probleem is om die "roterende" pyltjie te vind.Ek skat die bandrigting sal die punt van die loopvlak vorentoe laat wys, maar dit is beter om seker te wees.Ek het uiteindelik die pyl met 'n flitslig gekry, maar daar was niks op die instruksies of op die webwerf nie.
So hoe voel hulle op die pad?Ek het al Italiaanse bande gebruik, dieselfde maatskappy wat F1-bande maak, hulle is omtrent dieselfde gewig en lyk baie eenders.Dit sal interessant wees om te sien of ek die verskil kan voel.Ek loop bande en buise, hier is geen buislose buise nie.Weens tydsbeperkings, voordat ek hierdie kort resensie skryf, het ek net een kans om te ry, maar die eerste indruk is gewoonlik die beste vergelyking.Vir gerief voel hulle dieselfde as die vorige bande, maar daar moet 'n soort "kragtigheid" wees wanneer dit van die saal verwyder word wanneer jy kort afstande klim, en 'n veilige "greep" in draaie.Ek wil ook sê dat hulle voel hulle rol beter as hulle val.Al met al wil ek sê dat die GP 5000 'n verbetering is: maklik om te installeer en te ry.Ek het 'n heeltemal swart weergawe, maar die deursigtige kantbande lyk goed.
Santini is gekies as die borg van die 2022 Tour de France: die Italiaanse fietsrykleremaatskappy sal volgende week Sondag 10 Julie 'n mans- en vroueversameling by die bekende amateurfietsrenren bekendstel.Hierdie reekse sal op Village en handelsmerkwebwerwe te koop wees.
Vanaf 2022 sal Santini die Tour de France borg, 'n fietsrygeleentheid wat duisende amateurryers in staat stel om weer die pad van die Tour de France te betree, as die mees aantreklike en kritieke op die kalender Deel van een van die byeenkomste.
L'Étape du Tour de France lok jaarliks meer as 16 000 deelnemers van regoor die wêreld, want dit verskaf nie net aan toerrenjaers al die emosies van om op dieselfde pad te ry nie, maar bied ook die mooiste en mooiste in die wêreld.Die ikoniese klimroete van die Franse Berg is vir ruiters.
Volgende jaar se uitgawe sal op Sondag, 10 Julie 2022 gehou word, wanneer die groot magte Alpe d'Huez in Isère, Frankryk, te staan kom.As een van die mees verraderlike en moeilikste klim in die hele Alpe, sluit hierdie epiese uitdaging 21 haarnaalddraaie in, in dalende volgorde genommer om die toenemend moeg fietsryer te help om hierdie uitdagings te voltooi.
Santini Collection Santini sal 'n reeks fietsrydrag vir L'Étape du Tour de France vervaardig, insluitend manspakke en damespakke, winddigte baadjies en bykomstighede soos handskoene, hoede en sokkies.Manspakke is ’n mengsel van donkerblou en swart, terwyl vrouepakke donkerblou en ligblou is.Die Italiaanse maatskappy het ook sy kapsuleversameling uitgebrei deur 'n katoen-T-hemp met dieselfde patroon as die res van die kit en 'n waterbottel by te voeg.
Ontwikkel die Santini-ontwerpspan gekoördineer deur Fergus Niland.Hierdie reekse is 'n huldeblyk aan die geskiedenis van Alpe d'Huez en sy debuut in die Tour de France in 1952. Fausto Coppi het daardie jaar gewen, en die beeld wat vir die trui-agtergrond gebruik is, is geneem uit die L'Équipe koerantuitgawe wat die dag gepubliseer is nadat hy gewen het.Die wit en rooi strepe in die middel van die trui is ook 'n huldeblyk aan die kleure van die truie wat deur die groot Italiaanse fietsryers en hul spanne van daardie tydperk gedra is.'n Groot aantal ander grafiese elemente verwys ook na Coppi: insluitend die woorde "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", die 1952-2022-logo op die mou, en die 70ste herdenking van oorwinning en Alpe d' Huez ingesluit op die Grande Boucle-roete.
CADEX brei die ervaring uit met die bekendstelling van AR-stuurstange.Die 190g CADEX AR-stuurstang is 'n liggewig eenstuk koolstofvesel-stuurstang wat uitstekende beheer en maksimum gerief op rowwe paaie en gemengde terrein bied.
CADEX, 'n vervaardiger van hoëprestasie-fietsprodukte, het vandag die bekendstelling van hul tweede stuurstang en hul eerste produk vir alle padtoestande, die CADEX AR-stuurstang, aangekondig.Die staaf weeg slegs 190 gram (grootte 420 mm) en gebruik 'n innoverende een-stuk nie-gebonde vormstruktuur.
Die ergonomie op die CADEX AR-stuurstang is geoptimaliseer met 'n subtiele sweep om die gerief tydens klim te verbeter, want die camberhoek van 8 grade en die sweephoek van 3 grade kan deur die dag op alle paaie gebruik word. Voer volle beheer van naellope en afdraande.Hierdie ultra-ligte maar supersterk saamgestelde stuurstang stel 'n nuwe standaard vir hoëprestasie alpadry.
Die CADEX AR-stuurstang gebruik dieselfde presisie-koolstofvesel-laminaattegnologie as CADEX WheelSystems, en die unieke een-stuk nie-kleefvormstruktuur wat vroeër vanjaar op die ultraligte CADEX Race-stuurstang verskyn het.Hierdie enkelstuk saamgestelde struktuur elimineer die oortollige gewig en inherente buiging wat bestaan in die gebind lasse van tradisionele drie-stuk staal stawe, waardeur die staal stawe beide lig en sterk maak.
"Met die nuwe CADEX AR-stuurstange sal ons die innoverende geïntegreerde nie-kleefvervaardigingstegnologie wat op Race-stuurstange bekendgestel is vir die eerste keer tot die volle padervaring bring."het Jeff Schneider, wêreldwye produkdirekteur van CADEX, gesê.“Die resultaat is 'n ultra-ligte maar supersterk barbeel onder 200 gram, wat ergonomiese stilering kombineer, genoeg sweep om die ruiter 'n bietjie meer regop te maak, en 'n horing net genoeg om volle beheer in alle toestande te bied.mond.”
Benewens CADEX AR- en Race-stuurstange, voorsien CADEX ook aan ryers verskeie ander hoëprestasie-rykomponente, insluitend 36 mm, 42 mm en 65 mm haaklose koolstofvesel padwielstelsels, geskik vir TT- en driekamptoepassings 4-speek Aero en Aero Skyfwielstelsels, Race en Classics buislose bande, en bekroonde Boost-saals.
Net omdat die dag verby is, beteken dit nie dat jou rit moet eindig nie.Ons wye reeks LED-fietsligte van hoë gehalte verseker dat jy heeldag en heelnag kan ry.
Toegerus met ons pasgemaakte alarmtegnologie, sal die alarm LED-reeks nie skaam die kollig beset of dit terugreflekteer nie, wat hierdie kragtige LED's die uiteindelike sigbaarheidsoplossing maak - dag of nag.Sodra vertraging bespeur word, begin die alarm-geaktiveerde ligte teen volle intensiteit gloei, en verskaf dan 'n duidelike flikkerpatroon nadat hulle stilgehou het om die ruiter of voertuig agter te waarsku.Nadat die rit hervat is, sal die lig outomaties terugkeer na die vorige uitsetmodus.
Vir meer as 10 jaar het ons voortdurend die grense van LED-ontwerp en -werkverrigting verbreek, en uiteindelik 'n ongeëwenaarde reeks LED-fietsligte gevorm, wat ongeëwenaarde werkverrigting, waarde en betroubaarheid kan bied.
Of jy nou op soek is na helder hoofligte vir middernagtelike veldry in die mark of om "sigbare" agterligte vir nagpendel te verskaf, ons LED-fietsligreeks verseker dat ryers die perfekte kombinasie van uitset, looptyd en vorm vind om aan hul rybehoeftes te voldoen. .
In die wêreld van moderne materiale en vervaardigingsprosesse lyk dit verbasend dat fietsryers steeds die grootste gemak in meer as 'n eeu van tegnologie sal vind.Die Brooks B17-leersaal het egter bewys dat dit lank gelede die hoogste saalgerief bereik het.
Die ikoniese Brooks B17-styl word steeds sorgvuldig in die VK vervaardig met die hoogste gehalte groente-gelooide leer.Dit het 'n breë sitplekbeensteun en 'n hangmatagtige veringstelsel wat natuurlik kan beweeg en die ongemak van hobbelrige paaie verminder.
Maar wat Brooks B17 uniek maak, is nie hoe elke saal in die fabriek gevorm word nie, maar hoe die lewe van die ruiter hulle vorm.Soos 'n paar keurige skoene of jou gunsteling-jeans, is Brooks-leersaals sorgvuldig vervaardig om nie verslyt te word nie, en sal bietjie vir bietjie verander met elke myl - van sy ryk oppervlakglans tot konstante verbeterde gemak.Vir die ruiter word die storie van die fietsryer in leer opgeteken, wat lei tot 'n saal met 'n persoonlike voorkoms, waarvan die vorm geskik is vir almal se fiksheid en rystyl.
Brooks B17-saals is beskikbaar in 'n verskeidenheid kleure en oppervlakafwerkings, hetsy gegraveer (met gate) of standaardmodelle.Hulle is perfek gepas met pasgemaakte leerstuurhandvatsels en -band, wat langdurige duursaamheid bied gedurende 'n eeu en 'n half van vervaardiging.Troos.Koop nou hierdie twee produkte by Brooksengland.com.
Let wel: PEZCyclingNews vereis dat jy die vervaardiger kontak voordat jy enige produk wat jy hier sien, gebruik.Slegs die vervaardiger kan akkurate en volledige inligting verskaf oor die korrekte/veilige gebruik, hantering, instandhouding en/of installering van die produk, asook enige voorwaardelike inligting of produkbeperkings.
Postyd: 21 Desember 2021